截至6月20日，滿洲里站進(jìn)出口貨運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸，達(dá)1052.11萬(wàn)噸，同比增加113.82萬(wàn)噸，增長(zhǎng)12.1%，較去年提前17天完成千萬(wàn)噸目標(biāo)。

隨著海外煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)走低，部分國(guó)內(nèi)企業(yè)采購(gòu)進(jìn)口煤炭意愿增強(qiáng)，作為進(jìn)口煤炭換裝轉(zhuǎn)運(yùn)重要口岸之一的滿洲里鐵路口岸，主動(dòng)走訪對(duì)接國(guó)際貨物代理企業(yè)，為企業(yè)制定“一對(duì)一”的運(yùn)輸計(jì)劃，引導(dǎo)企業(yè)用好用足鐵路的相關(guān)優(yōu)惠政策，推動(dòng)煤炭代理企業(yè)享受運(yùn)輸通關(guān)便利。前六個(gè)月，滿洲里鐵路口岸實(shí)現(xiàn)接運(yùn)進(jìn)口煤炭51034車、356萬(wàn)噸，增幅為42%。

滿洲里鐵路口岸充分發(fā)揮大口岸區(qū)位優(yōu)勢(shì)和物流大通道作用，組織進(jìn)口貨物全品類敞口接車，積極釋放運(yùn)輸能力，打通堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，壓縮在口岸站的停留時(shí)間，保證散堆裝貨物在“到、接、換、編、發(fā)”全過(guò)程暢通。

針對(duì)煤炭、礦粉等散堆裝貨物列車實(shí)行整列、大鉤取送作業(yè)模式，增加散堆裝換裝場(chǎng)區(qū)的調(diào)車能力配備，最大限度壓縮取送車時(shí)間，充分釋放場(chǎng)區(qū)換裝能力，確保換裝效率實(shí)現(xiàn)最大化，以滿足散堆裝貨物換裝需求，平均一批換裝作業(yè)時(shí)間較之前壓縮近1小時(shí)，效率提升20%。